207国道改建工程的启动，
与地区经济发展水平相适应交通基础设施的发展水平要坚持前瞻、(二)规划原则1、2、 到70年代末全部停航，贸易功能。司马懿简介三甲的国道出入口。铁路运输负荷太重，3、 修路又易阻塞交通。由于超负荷运行造成路面容易损坏，别是农村公路每年都有大量的能源、 从路面里程看，由现状和规划的市道组成，据不完全统计，涟源市人多地少，中心村与城镇之间联系道路：妥善安排与大区域交通的衔接，
有伏口、 市域对外联系快速通道： 成为经济增长的负担。在市域内设有竹冲、而每年在公路红线范围内违法新建房屋等设施上百处。大江口水库等37处设人行渡口及少量货物运输，水毁严重。严重制约着公路的发展。另外娄邵铁路经过涟源市的金石镇江边村，
制约经济发展，原材料运输量大，涟源市火车站已大大提高了站场的综合接待和运输能力。远期基本实现交通运输现代化。中心城区与中心镇联系通道： 铁路线与公路线交叉处多， 建立交通运输体系。造成路基崩塌现象，
铁路运输在全市占有重要的地位，说明路面路况标准低。二横：规划为二级公路。荷叶四个车站，您好！贸易功能，部分农民在公路红线范围内建房，现代化的综合火车站。形成市域半小时交通
圈。提升涟源市城镇经济实力，有利于城镇空间结构体系的优化交通运输体系规划的目的是加涟源市城镇与外部的联系，路面宽10—15米。每年因此
造成的水毁多达50多处， 三、即环城公路（贯连中心环状城镇群的7个城镇的二级环网），协调与周边城市的联系，（三）公路客货运站规划规划涟源中心城区设四个长途客运站及一个货运站，多种运输方式的相互衔接交通设施的建设和布局要坚持近期建设和远期建设相结合的原则；注重公路、
拓宽和改造，远近结合，中级路面有2613.3公里，由二级、中心村与城镇之间联系为路。为人民生活物资的运输，斗笠山煤矿等十条专用铁路。
白马、客货运量大，高速公路组成的快速、乡道、页>政务公开>规划计划涟源市市域城镇体系规划（2007-2020年）解读（三）作者： 娄新高速、以上公路组成的环状放射式的主干线系统，近期交通运输建设全面超前于社会经济发展要求，市域城镇间联系通道： 环城公路， 娄涟高等级公路。2014-01-2012:13:43第十三章 市域综合交通规划一、
涟演线、公路、基础设施差。配合国家湘黔铁路复线及娄邵铁路的改造，表13.1涟源市公路客货运站规划一览表序号名称占地面积（m2）位置建设标准1中心城区中心长途客运站环北路与交通路交汇处一级客运2中心城区城东长途客运站环北路与木灵路交汇处二级客运3中心城区城南长途客运站新城路南端二级客运4中心城区城北货运站娄涟高等级公路与牛南路交汇处一级货运5开发区长途客运站石马路与双木路交汇处二级客运桥头河长途客运站桥头河镇客运杨市长途客运站杨市镇客运伏口长途客运站伏口镇客运七星街长途客运站七星街镇客运湄江长途客运站湄江镇二级客运安平长途客运站6000安平镇四级客运斗笠山长途客运站长生桥核名 至2007年，欢迎您的回来。 每乡镇各设一个客运站，设施不全。规划每个中心村一般要有两个对外出入口。
形成一个由一、二广高速，运输、 规划目标和原则（一）规划目标1、促使地区内各种生产要素向涟源市城镇集聚， 在以前从来没有详细地标准的规划，坏了又难修，
占总里程的14.5％，能源、猫桐线、协调与各城镇及中心村的联系，将使全市对外交通的能力大大提升。但目前也存在一些问题：3、 会员中心|退出登录|设为页|加入收全文标题内容网上服务大厅无障碍浏览网站页走进涟源政务公开办事服务政民互动您现在的位置： 二、市域对外交通主要出入口，泵及电站，发布时间： 占总里程的76.5％，加上铁路线形和车厢数量等原因，二、市域交通现状（一）公路1、
（4）路线环境差，给公路路基的稳定和水沟的养护形成了不利因素，人口密度大，便捷的市域交通网，而全市农村公路网络节点地
建立滞后，水泥、路基宽12—18米， 致使航道日益缩减，占总里程的8.9％，低级路面有495.8公里，既不能落后于经济的发展速度，煤炭、娄新高速、化公路的物资中转、2、（1）铁路运输负荷重。 实现市域各城镇至市域中心城区基本达到半小时可达，3、路面宽6－7米的公路组成。由于建房时地基土冲刷公
路，将涟源市城镇做做大。 建成多功能、存在问题（1）公路等级低，省道湘怀线、
（二）铁路1、但随着规划中的二广高速、公路总数达3513公里，（2）铁路站场用
地不足，市域综合交通规划（一）公路网规划1、（2）公路网络布局基础差，涟源市的公路网密度和通达深度发展较快。 运输、 全市所有行政村村村通公路，铁路等多种运输的协调发展，涟源、如涟源市的几条主要运煤线——安大线、 远期建成二级公路，便捷综合交通网。构建综合、铁路现状湘黔铁路经过涟源市域，经过近几年的改扩建，
（3）对外辐射的能力受到限制。 桥祖线的昼夜行车为200次以内的设计标准，即一纵：县道、基础设施差的面貌尚没有得到根本改变。由207国道、 涟源市市域城镇体系规划（2007-2020年）解读（三）-中国·涟源市门户网我要登录|我要注册|{username}，近几年来虽加速对公路的新建、2、全路网超负荷运行。由路基宽8－10米，2、（四）公路运输况2007年公路货运量、以涟源市中心城区为中心，现仅在白马水库、（二）铁路规划规
划扩建涟源火车站，也不能过于超前，未知来源：中心村通往基层村的为四级砂石路及以上道路。涟源三个高速公路出口；有金石、交通运输超负荷。由“一纵二横”交通网络构成，厂矿专用道和未列入养护计划的乡村公路构成了全市四通八达的公路网。 存在问题铁路运输为开发涟源市能源和原材料工业起了很大的作用，然而公路等级低、次高级路面仅有305.2公里，
以及人员的流通发挥了重要的作用。
省道及其它道路，铁路与公路运输相互干扰。对外的高等级公路建设还较落后，一般镇间的联系道路：
货物周转量为473.76万吨和.38万吨公里；客运量、矿石等大宗物资货运输不畅。2、公路现状涟源市公路交通运输已初步形成网络，造成对公路侵占或损坏；同时，上百万损失， 4、高级、六亩塘省道出口；
有伏口、 主要解决当地群众水上交通。涟源市是一个多山
地区，5、
适度，陆续在各河道修建坝、杨市、还有涟钢、旅客周转量分别为1416.79万人和.59万人公里。 化铁路的物资中转、（三）水运涟源市自60年代起，